ポスト・モータリゼーション
CONTENTS
まえがき
第1部 モータリゼーションと都市生活の変貌
第1章 モータリゼーションの進展と行き詰まり
北村隆一・大矢正樹
1･1 米国で起こったこと
1･2 日本のモータリゼーション
1･3 行き詰まったモータリゼーション
コラム＊数字で見る道路延長と交通事故 北村隆一
コラム＊なぜ自動車は高密度な地域では効率の悪い交通手段なのか？ 北村隆一
第2章 都市圏構造の変容と交通行動の特徴
秋山孝正
2･1 モータリゼーションを分析する
2･2 これまでのモータリゼーション
2･3 モータリゼーションが交通行動に与えた変化
2･4 いろいろなモータリゼーション対策
コラム＊数字で見る日本のモータリゼーション 北村隆一
第3章 ロードサイドビジネスの発展とその背景
正司健一
3･1 はじめに
3･2 買い物は自動車で
3･3 ロードサイドビジネス小史
3･4 ロードサイドビジネス発展の背景と見直しの動き
3･5 ロードサイドビジネスの新展開
3･6 ロードサイドビジネスの今後
コラム＊ロードサイド・フーゾクの誕生 大矢正樹
第4章 宅配便が変えた物流
長峰太郎
4･1 貨物輸送のモータリゼーション
4･2 宅配便の登場とその変遷
4･3 宅配便のシステムとサービス
4･4 企業物流の変化と宅配便
4･5 ライフスタイルの変化と宅配便
4･6 都市環境の悪化と宅配便
コラム＊人力車からタクシーへ―戦前のクルマの使われ方― 大矢正樹
第5章 都市型観光とまちづくり
土井 勉・西井和夫・酒井 弘
5･1 都市と観光
5･2 自動車による観光行動の特徴
5･3 モータリゼーションと都市型観光小史―京都市を例に―
5･4 都市型観光地における交通実態―再び京都市を例に―
5･5 まちづくりと都市型観光
コラム＊道路の使われ方の効率性について―京都都心の例― 北村隆一・酒井 弘
コラム＊ゾーン制（トラフィック・ゾーン・システム）のメリットとは？ 酒井 弘
第2部 ポスト・モータリゼーションに向けて
第6章 地球環境問題の突破口
松尾 武
6･1 モータリゼーションと環境悪化―自動車公害訴訟が突きつけたもの―
6･2 変わる道路交通施策―環境重視型の交通施策―
6･3 地球温暖化と車によるCO2増加効果
6･4 燃料電池とITSは救世主となれるか
コラム＊日本・アメリカ、歌い継がれる道 松尾 武
第7章 高齢化社会と交通需要の変化
藤井 聡
7･1 人口より先に交通が減り始める？
7･2 高齢化で自動車交通は増える？
7･3 高齢社会の交通計画のあり方
コラム＊結局のところ、自動車依存は生活を豊かにしない？ 北村隆一
第8章 時代はモバイルへ ―変わる交通・流通・通信―
近藤勝直
8･1 はじめに
8･2 ITSへの期待と現実
8･3 IT革命で交通は減るのか？：「三通」からの示唆
コラム＊音響、文字、2次元映像を超えて 北村隆一
第9章 豊かな都市空間の創造をめざして―ポスト・モータリゼーション期の都市と交通―
北村隆一
9･1 モータリゼーションと公共領域
9･2 都市と交通の将来
9･3 魅力ある都市を創る
コラム＊なぜ、日本の公共交通料金は高いのか？ 酒井 弘
参考資料：日本のモータリゼーション年表
あとがき
第6章 地球環境問題の突破口
