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ポスト・モータリゼーション

CONTENTS


 まえがき

第1部 モータリゼーションと都市生活の変貌
 第1章 モータリゼーションの進展と行き詰まり

北村隆一・大矢正樹


  1・1 米国で起こったこと
  1・2 日本のモータリゼーション
  1・3 行き詰まったモータリゼーション
 コラム*数字で見る道路延長と交通事故  北村隆一
 コラム*なぜ自動車は高密度な地域では効率の悪い交通手段なのか?  北村隆一

 第2章 都市圏構造の変容と交通行動の特徴

秋山孝正


  2・1 モータリゼーションを分析する
  2・2 これまでのモータリゼーション
  2・3 モータリゼーションが交通行動に与えた変化
  2・4 いろいろなモータリゼーション対策
 コラム*数字で見る日本のモータリゼーション  北村隆一

 第3章 ロードサイドビジネスの発展とその背景

正司健一


  3・1 はじめに
  3・2 買い物は自動車で
  3・3 ロードサイドビジネス小史
  3・4 ロードサイドビジネス発展の背景と見直しの動き
  3・5 ロードサイドビジネスの新展開
  3・6 ロードサイドビジネスの今後
 コラム*ロードサイド・フーゾクの誕生  大矢正樹

 第4章 宅配便が変えた物流

長峰太郎


  4・1 貨物輸送のモータリゼーション
  4・2 宅配便の登場とその変遷
  4・3 宅配便のシステムとサービス
  4・4 企業物流の変化と宅配便
  4・5 ライフスタイルの変化と宅配便
  4・6 都市環境の悪化と宅配便
 コラム*人力車からタクシーへ―戦前のクルマの使われ方―  大矢正樹

 第5章 都市型観光とまちづくり

土井 勉・西井和夫・酒井 弘


  5・1 都市と観光
  5・2 自動車による観光行動の特徴
  5・3 モータリゼーションと都市型観光小史―京都市を例に―
  5・4 都市型観光地における交通実態―再び京都市を例に―
  5・5 まちづくりと都市型観光
 コラム*道路の使われ方の効率性について―京都都心の例―  北村隆一・酒井 弘
 コラム*ゾーン制(トラフィック・ゾーン・システム)のメリットとは?  酒井 弘


第2部 ポスト・モータリゼーションに向けて
 第6章 地球環境問題の突破口

松尾 武


  6・1 モータリゼーションと環境悪化―自動車公害訴訟が突きつけたもの―
  6・2 変わる道路交通施策―環境重視型の交通施策―
  6・3 地球温暖化と車によるCO2増加効果
  6・4 燃料電池とITSは救世主となれるか
 コラム*日本・アメリカ、歌い継がれる道  松尾 武

 第7章 高齢化社会と交通需要の変化

藤井 聡


  7・1 人口より先に交通が減り始める?
  7・2 高齢化で自動車交通は増える?
  7・3 高齢社会の交通計画のあり方
 コラム*結局のところ、自動車依存は生活を豊かにしない?  北村隆一

 第8章 時代はモバイルへ ―変わる交通・流通・通信―

近藤勝直


  8・1 はじめに
  8・2 ITSへの期待と現実
  8・3 IT革命で交通は減るのか?:「三通」からの示唆
 コラム*音響、文字、2次元映像を超えて  北村隆一

 第9章 豊かな都市空間の創造をめざして―ポスト・モータリゼーション期の都市と交通―

北村隆一


  9・1 モータリゼーションと公共領域
  9・2 都市と交通の将来
  9・3 魅力ある都市を創る
 コラム*なぜ、日本の公共交通料金は高いのか?  酒井 弘

 参考資料:日本のモータリゼーション年表

 あとがき