1）都市内交通の現状
　　 2）都市政策とまちづくり
　　 3）都市交通政策
　　 4）道路と鉄軌道と新交通システム等
　　 5）路面公共交通の再生

　　2‐1 　名古屋市
　　　　 　　基幹バスとガイドウェイバスそしてIMTS
　　2‐2 　広島市
　　　　 　　わが国最大規模の路面公共交通ネットワーク
　　2‐3 　北九州市
　　　　 　　わが国最大規模のバスネットワーク
　　2‐4 　堺市
　　　　 　　東西鉄軌道計画・LRTの導入
　　2‐5 　熊本市
　　　　 　　わが国初の低床式LRVや新技術の導入、市電の拡張構想
　　2‐6 　岡山市
　　　　 　　路面電車の延伸問題
　　2‐7 　金沢市
　　　　 　　ガイドウェイバスとLRT
　　2‐8 　宇都宮市
　　　　 　　新交通システム（LRT）の導入
　　2‐9 　富山市
　　　　　　 わが国初のLRT・富山港線の路面電車化

　　3‐ 1 　都市交通施策と施設の大系
　　3‐ 2 　トランジットモール
　　3‐ 3 　中央走行方式
　　3‐ 4 　片側集約方式
　　3‐ 5 　高架方式
　　3‐ 6 　鉄道跡地の活用
　　3‐ 7 　斜面交通
　　3‐ 8 　ランドマーク
　　3‐ 9 　芝生軌道
　　3‐10 　防音・防振軌道
　　3‐11 　公設民営・PFI
　　3‐12 　住民参加と合意形成
　　3‐13 　鉄道・地下鉄・新交通との結節
　　3‐14 　駅前広場への乗り入れ
　　3‐15 　パーク＆ライド、バス＆ライド
　　3‐16 　鉄道への乗り入れ
　　3‐17 　鉄道からの乗り入れ
　　3‐18 　空港ターミナルビル等との結節
　　3‐19 　再開発ビルとの結節
　　3‐20 　低床車両
　　3‐21 　乗降場の段差解消、上下移動の円滑化
　　3‐22 　公共交通優先信号システム
　　3‐23 　都市交通情報提供システム
　　3‐24 　信用乗車方式
　　3‐25 　環境定期券・1日乗車券
　　3‐26 　都心部無料