はじめに―これからの都市のモビリティのあり方を探る
1・1 都市モビリティをめぐるさまざまな議論
1 多様な人々の多様なモビリティ
2 都市モビリティは誰が提供するのか
1・2 海外と国内のモビリティ政策
1 海外の政策
2 国内の政策―交通バリアフリー法の限界
1・3 競争社会におけるモビリティ・サービス
1・4 これからのモビリティ・サービスと費用負担
1 提供者と利用者、サービスと費用
2 「高齢者」の位置づけ―2つの軸で
＊コラム@＊ 動きだした富山市のLRTプロジェクト
2・1 高齢者のための交通手段
1 公共交通機関
2 個別交通機関
2・2 高齢者のモビリティ確保の課題
＊コラムA＊ 高齢者の交通特性
3・1 中心市街地の空洞化と阻害される高齢者
1 中心市街地の成り立ちとモビリティ
2 空洞化する中心市街地と高齢者
3・2 中心市街地活性化の可能性
1 高齢者の生活と中心市街地のポテンシャル
2 豊かで元気な高齢者と大都市中心市街地の姿
3・3 試行プロジェクト
1 低床型路面電車の導入―広島電鉄
2 目黒区自由が丘地区のサンクスネイチャーバス
3 福岡市天神地区の高齢者歩行支援実験
＊コラムB＊ 日本の高齢社会の状況と予測
＊コラムC＊ 横浜市―ハマちゃんバス〜西区おでかけサポートバス
4・1 大都市郊外の現状と問題
1 郊外地の居住環境の悪化
2 地域活力の低下と高齢社会化
3 高齢者の生活範囲とモビリティ
4・2 郊外地生活者のモビリティ・ニーズ
1 ニュータウン居住者のモビリティの現状
2 高齢社会における日常生活の支援サービス
4・3 モビリティのレベルアップによる状況の変化
1 「縮退」する郊外の再生の方向
2 「まち」の文化の継承と「まち」の自立
3 高齢者の健康増進の可能性
4 必要な地域経済活性化
5・1 高齢歩行者の支援事業
1 官民協調型ボランティアによるまちづくり
2 ショップモビリティ事業
＊コラムD＊ タウンモモビリティ、新たな挑戦へ
5・2 多様に展開する自転車モビリティ
1 地域コミュニティの試行する新しいプロジェクト
2 自転車がネットワーク形成を支援する
5・3 多様化するニーズに対応可能な「バスシステム」
1 地域におけるバス交通を取り巻く社会の情勢
2 オムニバスタウン構想
3 コミュニティバス―東京都武蔵野市「ムーバス」
4 高齢者支援協力バスの実験
5 大都市郊外地におけるＴＤＭ実験プロジェクト
5・4 試行プロジェクト
＊コラムE＊ コール・ア・バイク（呼出し自転車）
| 第6章 持続可能社会における都市モビリティ実現の提案 |
6・1 モビリティ・サービスの政策と経済性の考え方
6・2 地域活性化モビリティ実現の方向
1 モビリティ実現の基本的方向
2 モビリティ実現に向けた課題と対応
6・3 モビリティサービス費用の負担のあり方
6・4 交通結節点における「モビリティセンター」の導入
1 都市再生でもっとも注目されている交通結節点
2 交通結節点地区の問題
3 モビリティセンターの提案
6・5 空間の所有と利用
1 「公」の空間の「共」利用
2 「バス停」周辺施設と組み合わせた「オアシス」の提案
3 都市型レンタサイクル（共用自転車）の提案
4 これからの都市モビリティ
＊コラムF＊ ますます盛んなベルリンのベロタクシー
用語
あとがき |
