はじめに
1 兵営地から住宅地への長い道のり
2 新興住宅地に着手する前に住み始めた人々
イニシアチブ「ズージー（SUSI）」の誕生
協同組合の国、ドイツ
ズージーによる静かな占拠
ドイツ版、クリスチアニア
フライブルク大学の学生寮への改築
3 住宅地開発のプロセス
タフな都市計画がコンペの条件であった
住宅地開発を担う組織
4 「フォーラム・ヴォーバン」の設立と功績
リーゼルフェルト住宅地での拡大住民参加の失敗
「ソーシャル・エコロジー」というコンセプトの誕生
州開発公社、市の都市計画局、市議会との協働
1 なぜ人は車に依存するようになったのか
モータリゼーションによる都市の変貌
交通コンセプトの出発点
2 カーフリー、カーポートフリー、カーリデュースとは
カーフリー住宅地の障害となる駐車場規定
「カーフリー」の定義
3 車優先でない道路の配置（カーリデュース）
通り抜けができない道路配置
「コ」の字型の路地
4 自分の土地に駐車場は作らせない（カーポートフリー）
不便で高価な駐車場の設置
車なしの生活協同組合
5 マイカーを代替する交通手段（ショートウェイシティ）
ショートウェイシティ・コンセプト
ヴォーバンの交通手段
6 交通コンセプトは住民に浸透したか
フライブルク市とヴォーバン住宅地の特殊性
ヴォーバン住民の反応
1 ドイツにおける自然保護
人間が手を入れる自然＝緑の施設
住宅地で自然保護をする意味
ビオトープネットワーク
乏しいドイツの生態系
2 近自然工法による5つの公園で緑の帯を実現
ビオトープネットワークを形成する緑の帯
住民参加による公園計画
3 樹齢の高い街路樹を保護する
4 小川沿いは貴重な生物の宝庫
人間がビオトープに与えるストレス
子供冒険農場での自然教育
5 建物の緑化
屋上緑化
壁面緑化
庭づくりのアイデア
路側緩衝帯に植栽の里親制度
6 雨水を地下に浸透させる
雨水通路と浸透マス
路面電車軌道の緑化
1 エネルギーマネジメントの基本的な考え方
省エネルギーの威力
暖房エネルギー消費が過大なドイツの住宅
2 ドイツにおける省エネ建築
建物のエネルギー性能
フライブルク市の勇断──低エネルギーハウス
パッシブソーラーハウス──燃費1.5リットルの建物
パッシブハウスの5本の柱
その他の省エネルギー対策
3 建物建設時のエネルギー消費を削減する
新築と改築の環境負荷比較
持続可能な建築の設計、環境性能の高い建材
4 エネルギーの高効率化
フライブルク市の地域暖房
電力と熱のコージェネレーション
ヴォーバン住宅地の地域暖房
5 ソーラーエネルギーの利用
コストパフォーマンスの重要性
ソーラー温水器
ソーラー発電
ドイツの再生可能エネルギー電力の支援
ソーラー・プラスエネルギーハウスとソーラーシップ
再生可能エネルギーのポテンシャル
1 ドイツにおける住民参加
住民参加の障害
住民参加の歴史
住民参加の手法
2 コーポラティブ方式による共同住宅の建設（建築グループ）
建築グループの仕組み
建築グループで家を建てるまで
3 住宅の協同組合（GENOVA）
住宅協同組合の仕組み
潰された社会福祉住宅計画
4 住民参加で勝ち取った市民会館「ハウス037」
市民会館を巡る対立
住民参加のツール
5 エコノミー・コンセプト
住宅建築のためのオルタナティブな資金繰り
モラルとエコロジーに配慮した投資、GLS銀行
再生可能エネルギーによる財テク
安全で安価な商品を売るエコスーパー、市場、生協
6 フォーラムの終焉、祭りの後に
フォーラム・ヴォーバンの破産
新しい住民組織へ
おわりに
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